Nous somme sur le chantier du 3ème pont de Bamako. Sur les deux cotés de l'ouvrage sont posés à sol des centaines de tonnes de ferrailles, équipements et matériels destinés à la fabrication des piles. Sur les lieux plusieurs dizaines d'ouvrier sont recrutés pour la cause. Au même moment d'autres s'adonnent à faire couler les piles.

La cinquantaine d'ingénieurs maliens et chinois travaillant sur les lieux prouve le caractère gigantesque du chantier. Il mesure 2,6 mètres. L'ouvrage fait environ 1,5 mètre de long. A lui s'ajoutent deux échangeurs qui permettent l'accès au pont sur ses deux cotés.

Le 3ème pont de Bamako déjà baptisé "Pont de l'Amitié chino-malienne" sera à la fin de ses travaux le plus grand ouvrage qui va relier des deux côtés de la capitale sur les rives du fleuve Djoliba. Ainsi, il permettra de contribuer à éliminer les encombrements à l'entrée et à la sortie de Bamako, de décongestionner des rues de la ville, d’améliorer la sécurité routière et surtout d’embellir la capitale.

Commencé en février dernier, le plus grand chantier de génie civil en cour dans notre pays a considérablement évolué. Les travaux de fouille sont été faits sur une grande partie du chantier. Le coulage des piles et des chevêtres est en cour ainsi que le terrassement des voies d'accès. Résultat, l'ouvrage a pris corps à travers ses piles que le peut voir de loin.

Sur les 138 piles qui doivent supporter la superstructure une trentaine ont été installés. Les dalots des petits ouvrages de raccordements ont été construits. "C'est la partie qui concerne les grands oeuvres. L'installation des piles est un travail difficile qui demande de gros moyens humains et matériels. Mais sur le chantier nous n'avons pas ce problème et tout ce passe bien" nous confié Issoufa Touré, chef de projet de 3ème pont de Bamako.

L'entreprise chinoise CGGC a mobilisé les grand moyen pour terminer le chantier dans le délai de contraction fixé au 22 septembre 2010 date à laquelle le pont sera inauguré. Plus de 400 personnes travaillent sur le chantier. "Tout les segments du chantier sont au même niveau d'évolution. L'entreprise a procédé ainsi pour éviter le retard" a nous confié Amadou Vieux Touré, un ingénieur de la direction nationale des routes.

Le3ème pont de Bamako est aussi une école pour les ingénieurs et des travailleurs maliens qui apprennent à côté de leurs frères chinois. "C'est une véritable école pour nous. Car j'ai beaucoup appris sur ce chantier" nous a confié un autre agent de la direction nationale des routes.

Adama Diallo un ancien chauffeur s'est reconverti en maçon et en ferrailleur sur le chantier. "Lorsque je suis arrivé sur le chantier, l'entreprise m'a dit qu'il n'a pas besoin de chauffeur. J'ai tout de suite accepté de faire autre chose. J'ai beaucoup appris dans la maçonnerie et le ferraillage. Même après le chantier je continuerai a exercé mon nouveau métier" nous a confié notre interlocuteur.

Plusieurs manœuvres nous ont raconté de pareil cas. Les élèves ingénieurs de l'École nationale des ingénieurs (ENI) aussi viennent régulièrement sur le chantier pour apprendre. "La meilleure école est la pratique dit-on. Ce chantier est cas d'école pour mois et à chaque fois que j'ai le temps, je viens apprendre avec mes amis chinois" ce réjoui un étudiant de l'Eni que nous rencontré sur les lieux.

En ce rendant sur les lieux mercredi dernier pour la deuxième fois en trois mois, le ministre de l'Équipement et des Transports, Hamed Diane Semega a constaté l'évolution du chantier. "C'est un chantier qui évolue bien. Je suis très satisfait du rythme des travaux" a déclaré le ministre Semega qui a indiqué que le gouvernement mettra tout en oeuvre pour le bon déroulement des travaux.

Notons que le 3è pont de Bamako est un don de la République populaire de Chine au gouvernement du Mali. Son coût est estimé à 30 milliards de F cfa.

Be COULIBALY
Source : Essor