Les travaux de réhabilitation des aérogares de passagers et de construction d'un nouveau terminal fret sont en cours.

Les chantiers de la réhabilitation des aérogares de passagers, et de construction du nouveau terminal fret de l'aéroport international de Bamako-Sénou ont reçu hier la visite du ministre de l'Equipement et des Transports, Ahmed Diane Séméga. Il était accompagné de la présidente directrice générale des Aéroports du Mali, Mme Thiam Aya Diallo, et de la directrice générale de l'Agence nationale de l'aviation civile, Mme Sanogo Ténin Issabré.

C'est sous une fine pluie que cette visite a débuté. Construit à une période où le trafic était faible et les normes d'exploitation moins exigeantes, l'aéroport de Bamako-Sénou pouvait alors s'accommoder d'installations de capacité moyenne. Toutefois, face à l'accroissement du trafic et particulièrement du trafic international avec ses exigences et contraintes multiples (trafic de pointe plus prononcé, compagnies aériennes demandant une adaptation des installations à un transport aérien qui ne cesse de se moderniser), l'aéroport s'est vite retrouvé en déphasage et se devait de faire des efforts de mise à niveau pour être conforme aux normes internationales, a expliqué Ahmed Diane Séméga.

La congestion de l'aéroport est de l'ordre de 200% et sera exacerbé par l'augmentation prévue du trafic estimée de 4 à 7% par an. L'aéroport, desservi aujourd'hui par plus d'une vingtaine de compagnies aériennes, a subi divers aménagements en 1992, 1997 et 2002. Mais ces aménagements ont montré leurs limites. C'est pourquoi, des démarches ont été entreprises pour faire faire à l'aéroport un bond qualitatif. Parmi celles-ci figure le projet Millenium Challenge Corporation qui prévoit la construction d'une nouvelle aérogare et l'extension des aires de mouvements d'avions.

La situation générale ne répondant plus aux normes et pratiques internationales, les aéroports du Mali (ADM) ont entrepris la réhabilitation des aérogares existantes pour passagers. Ces travaux entrent dans le cadre d'une mise à niveau des infrastructures et équipements.

Le projet pour Bamako Sénou consiste à relier les deux terminaux A et B pour en faire une seule aérogare, et à récupérer l'espace entre les deux terminaux. Il consiste aussi à avancer la façade côté ville et créer un pré-passerelle d'embarquement côté piste. Les travaux concerneront aussi la couverture en dalle de béton armé de la zone de tri bagages et l'augmentation de la capacité d'exploitation à travers la modernisation et l'accroissement du nombre des équipements.

L'exécution du projet se fera en trois phases afin d'assurer l'exploitation de l'aérogare durant les travaux. À la fin du chantier, le problème des passagers en transit ou en correspondance sera résolu.

Ceux-ci, dès leur arrivée pourront accéder directement à la zone départ international sans sortir de la zone réservée de l'aérogare. Le coût des travaux est estimé à 7,5 milliards de Fcfa.

Le chantier a effectivement démarré le 21 juillet. L'avancement général des travaux est de 2,1% contre une consommation de délais de 16,86%.

Le deuxième chantier qui a reçu la visite du ministre a été celui du nouveau terminal fret. Dans ce secteur également Bamako-Sénou, ouvert en 1974, s'avère dépassé avec actuellement 598 713 passagers et 8000 tonnes de fret. L'accroissement des échanges commerciaux, particulièrement par le trafic aérien international, crée des exigences et contraintes très diverses : trafic de fret combiné avec passagers, équipements et matériel de sûreté performants, adaptation des installations et équipements aux aéronefs et aux types de colis et modernisation constante.

L'actuelle aérogare fret d'une superficie de 1 872 m2 avec des équipements obsolètes, pour la plupart installés dans les années 90, ne répond plus aux exigences d'exploitation actuelles. Le Projet d'appui à la croissance avait ainsi prévu sa réhabilitation.

À la présentation des résultats de l'étude de l'amélioration de l'aéroport Bamako-Sénou, la construction de la nouvelle aérogare passagers à l'emplacement de l'actuelle aérogare fret a été approuvée.

Par conséquent, après une harmonisation avec le projet Millenium Challenge Corporation, la construction avant janvier 2010 d'une nouvelle aérogare fret s'imposait comme une urgence. La nouvelle structure devait être moderne, posséder de grandes capacités de stockage, garantir de bonnes conditions de travail et faire appel aux nouvelles technologies d'exploitation.

La construction de l'aérogare fret nécessitera la démolition des locaux actuels, la construction d'un bâtiment de 9060 m2 en tenant compte de toutes les activités d'une aérogare fret (hangar, aire de manutention, bureaux), et l'acquisition des équipements nécessaires, l'aménagement d'un parking automobile et d'une nouvelle bretelle reliant le nouveau bâtiment au parking avion.

Une convention de maîtrise d'ouvrage délégué d'un montant de 3,8 milliards de Fcfa a été signée le 30 janvier 2009 avec l'Agetipe afin de réduire les délais de passation de marché et permettre la réalisation des travaux dans les échéances prévues. Toutes les conditions sont réunies pour une bonne exécution du projet, assure Mme Thiam Aya Diallo.

Les différents contrats et ordres de service pour l'exécution des travaux sont signés et datés du 1er mars 2009 pour un délai de 9 mois pour les travaux et 10 mois pour les consultants. L'entreprise choisie est Checec pour un montant global de 4,3 milliards de Fcfa en deux tranches. Le consultant retenu pour le contrôle et la surveillance des travaux est le groupement de bureaux Cabilass/Ofetoc. L'entreprise affectée au contrôle technique est Socotec Africa.

Le coût total de l'opération se chiffre à 4,6 milliards de Fcfa pour une durée de 9 mois. Le financement est assuré par les aéroports du Mali.

S. DOUMBIA

L'Essor 2009-09-03