Réalisation 2009 :

En vue de stimuler et de promouvoir le développement du secteur privé, les autorités se sont fixées pour objectifs de lever les contraintes qui entravent le développement de ce secteur. Au delà de l’environnement des affaires qui est en cours d’amélioration, la faible dotation du pays en infrastructures socioéconomiques peut constituer un goulot d’étranglement.

Les investissements en infrastructures économiques au cours de ces dernières années ont porté principalement sur la dotation du pays en infrastructures de transport.

Le Président de la République en a fait une priorité dans le PDES (2007-2012), à travers la stratégie d’expansion des infrastructures « Désenclavement intérieur et extérieur du pays ».

Les efforts d’investissement des autorités se sont concentrés sur certains domaines prioritaires entre autres le domaine routier, le domaine aéroportuaire, le domaine fluvial, le domaine ferroviaire.

Les actions réalisées en 2009 l’ont été dans un contexte marqué par la mise en œuvre du deuxième Projet Sectoriel des Transports (PST2), des Programmes Routiers de I’UEMOA, du Millénium Challenge Corporation (MCC) et la poursuite de la préparation du Programme Routier du 10ème FED.

Les actions majeures entreprises au sein du Département de l’Equipement et des Transports au cours de l’année 2009 ainsi que les perspectives pour l’année 2010 sont les suivantes :

Dans le domaine législatif et réglementaire :

Pour améliorer le fonctionnement de la chaîne logistique de transport, le Décret 09-178/P-RM du 27 avril 2009, fixant les modalités de perception et de gestion de la redevance perçue au titre de la Lettre de Voiture, a été adopté.

Pour assurer le renouvellement du parc automobile de transport, il a été procédé à la relecture du Décret N°03-303 fixant les conditions d’affectation et d’utilisation des ressources du Fonds pour l’équipement des transporteurs routiers urbains et interurbains.

Pour lutter contre l’insécurité routière l’Agence Nationale pour la Sécurité Routière (ANASER) a été créée et le décret N° 09-547/P-RM du 09 octobre.

Pour assurer la pérennité des services rendus par l’ANASER, un Décret a été adopté par le Conseil des Ministres du mercredi 09 décembre 2009 ;

Pour améliorer la gestion des services et instituer un système de contrôle interne, l’Inspection de l’Equipement et des Transports a été créée suivant la Loi N°037 du 19 novembre 2009. Le Décret N°09-634/P-RM du 30 novembre 2009 fixe son organisation et les modalités de son fonctionnement ;

Dans le domaine de la construction, de réhabilitation et d’équipement des routes :

Les actions ont concerné la poursuite des efforts de désenclavement intérieur et extérieur qui se sont matérialisés par :

• L’achèvement des travaux des routes Kita-Sékékoto, Bougouni-Koualé, Koualé-Sikasso, RN20-Ansongo Andéraboukane, et des voies urbaines à Gao et Kati totalisant une longueur d’environ 900,9 Kilomètres (dont 182 km de routes bitumées et 718,9 km de routes en terre et pistes) , la construction du pont de Balé et la réparation de celui de Kayes ;
• La poursuite des travaux de construction des routes Sékékoto- Bafing, Bafing- Falémé, Bandiagara-Wo, Bamako–Kangaba, Niono-Goma Coura, Sévaré-Douentza Gossi, Kayes-Diamou- Bafoulabé pour un linéaire d’environ 206,95 Km ;
• Par ailleurs, un (1) pont a été construit à Balé, un échangeur multiple, le Troisième Pont avec ses deux échangeurs et les voies d'accès sont en construction dans le District de Bamako, ainsi que 3 autres ponts dans les localités de Fourou, Bagounko et sur la Falémé. Les réparations du pont de Kayes se sont déroulées avec succès.
• Compte tenu du coût élevé de l’entretien routier, le Gouvernement a poursuivi son effort de mise en place d’un mécanisme de financement pérenne se fondant sur le recouvrement des redevances d’usage de la route par la construction de treize (13) postes de péage à (Bla, Hérémakono, Zégoua, Sienso, Kourémalé, Kasséla, Koury, Tiomadio et Ty), l’effectivité de la perception du péage routier au niveau de 17 postes et le contrôle systématique de la charge à l’essieu sur les nouveaux axes.

• Les routes : Fana–Dioila, Massigui-Koualé, Dioila- Sorokoro, Kwala-Nara, des pistes cotonnières dans les zones de Kita et Bougouni;
• la construction de cinq (05) postes de péage à Mamaribougou, Yanfolila, Koutiala, Goguy et Nioro et la poursuite de la perception du péage routier ;
• le démarrage des opérations de contrôle de la charge à l’essieu.

• En matière d’insécurité routière, les principaux objectifs suivants sont visés:
• renforcer les contrôles sur les routes ;
• réviser le Code de la route ;
• renforcer les capacités des usagers et des agents chargés de la protection civile ;
• améliorer la prise en charge des victimes ;
• renforcer les capacités de l’Agence Nationale de la Sécurité Routière.

• engins à deux roues : immatriculation de 113 747 engins à deux roues et délivrance de 95 335 permis et autorisation de conduire ;
• automobiles : délivrance de 70 212 permis de conduire (y compris renouvellements, échanges et duplicata) et de 9 915 cartes grises (y compris renouvellements, ré immatriculations et duplicatas).

Dans le domaine du transport aérien :

• la réhabilitation des terminaux passagers existants à Bamako-Sénou ;
• la construction d’une aérogare fret à Bamako-Sénou ;
• l’extension et la modernisation des aéroports de Mopti et de Kayes ;
• la réalisation du Portails d’accès sur le périmètre, la fourniture d’Equipements de sûreté et la construction de la Route d’enceinte interne et externe autour de l’aéroport de Bamako-Sénou, dans le cadre du Projet Régional de Sécurité et de Sûreté;
• les études de modernisation de l’aéroport de Bamako-Sénou ; dans le cadre du Millénium Challenge Acompte, conclu avec le Gouvernement des Etats-Unis d’Amérique ;
• la construction du siège de l’ANAC ;
• les études d'aménagement d’un parc industriel à Bamako-Sénou et des aéroports de Kidal et de Taoudéni.

• La réhabilitation de 10 stations Météo (San, Ségou, Koutiala, Bougouni, Sikasso, Kita, Kayes, Yélimané, Nioro, et Nara) ;
• la construction des stations météo de Kadiolo et de Baraouéli ;
• l’installation de radars à Gao et à Mopti ;
• l’acquisition de deux avions dans le cadre du Programme de pluies provoquées ;
• la poursuite des opérations de pluies provoquées pour la campagne agricole 2009-2010, avec au total 151 opérations effectuées dont 25 à Kayes, 29 à Koulikoro, 24 à Ségou, 17 à Sikasso, 11 à Mopti, 4 à Tombouctou , 2 à Gao, 1 Kidal et 37 dans le District ;
• Des augmentations de 30.3% des productions pour l’ensemble des cultures (mil, sorgho, riz, maïs, fonios, blé, coton, arachide, canne à sucre, niébé, voandzou) et 42.1% pour l’ensemble des principales cultures (mil, sorgho, riz, maïs) par rapport aux années hors programmes de pluies provoquées.
• L’assistance météorologique au monde rural par la fourniture d’informations météo appropriées en vue de contribuer à la sécurité alimentaire (18 bulletins décadaires, 04 bulletins mensuels agro hydrométéorologiques ; 212 paysans et 57 vulgarisateurs formés et sensibilisés en agro météorologie et sur les changements les climatiques dans 07 zones rurales). Une augmentation des rendements des rendements des mil/sorgho/maïs de 25 à 30%.

• le renforcement des capacités de stockage des Entrepôts Maliens en Côte d’Ivoire (EMACI) et au Ghana (EMAGHA)
• l’extension des Entrepôts Maliens au TOGO (EMATO) avec pour objectif, la construction d’un terminal à conteneurs et d’un parking pour véhicules importés en transit.
• la création d’une structure de gestion du trafic voyageur (transport ferroviaire) ;
• l’amélioration des conditions de navigation à travers l’aménagement de quatre quais d’accostage sur le fleuve Niger à Téninkou, Dioro, Diafarabé et Kona pour un coût de 1,9 milliards FCFA.

• la poursuite du Rapatriement des archives cartographiques du Mali entreposées à l’IGN France ;
• la construction d’Agences Régionales à Tombouctou et Sikasso.

• la poursuite des travaux de construction de la Cité administrative.

• la réalisation de 1066 Km de routes et pistes, l’achèvement des travaux de l’échangeur multiple au rond point de la colombe à Bamako ;
• La mise en œuvre des recommandations issues de la Réunion Annuelle des Services des routes pour l’atteinte des objectifs spécifiques et stratégiques pour la préparation du Cinquantenaire ;
• Il sera réalisé dans le District de Bamako le renforcement de certains tronçons pour un montant estimé à 10 milliards 995 millions de FCFA mais qui ne sont pas totalement pris en charge par le budget d’entretien Routier. Suite aux différents arbitrages et le budget disponible, il a été retenu dans le programme d’entretien routier 2010 du district de Bamako un montant de 3 980 000 000 non compris les travaux d’embellissement des Ponts FAHD et Martyrs et l’aménagement de l’Avenue ALQUODS ;
• l’acquisition de deux bateaux à faible tirant d’eau qui vont renforcer la flotte de la COMANAV et permettre la navigation sur une plus longue période ;
• l’élaboration du plan de circulation routière du District ;
• la réalisation des études pour le renouvellement du parc de véhicules commerciaux ;
• la création d’une entreprise de transport collectif ;
• la création d’une Agence chargée du développement du transport ferroviaire (AGERAIL) ;
• la poursuite de la modernisation de l’Aéroport de Bamako-Sénou dans le cadre du Millénium Challenge Acompte ;
• la mise en œuvre des recommandations de la Réunion Annuelle des services de Transport Aérien notamment la transformation de l’Aéroport de Bamako-Sénou en un HUB, l’accessibilité financière des populations au transport aérien, la sécurisation de l’espace aérien et la concrétisation du Partenariat Public-Privé (PPP) pour les Aéroports du Mali, entre autres;
• Dans le domaine de la météorologie, la poursuite des opérations de pluies provoquées, l’assistance au monde rural et la construction des stations (Yorosso et Ténèkou) et la réhabilitation de stations météorologiques.

Source : CELLULE DE PLANIFICATION ET DE STATISTIQUE DU SECTEUR EQUIPEMENT TRANSPORT ET COMMUNICATION (RAPPORT SUR LA SITUATION ECONOMIQUE ET SOCIALE DU MALI EN 2009 ET LES PERSPECTIVES POUR 2010)